[p]中国国家发改委20日在京发布修订后的《中长期铁路规划》

中国国家发改委20日在京发布修订后的《中长期铁路规划》。规划中， 京台高铁 被设计为八条纵向的 主通道 之一，将成为未来中国高速铁路的骨架。

国家发改委基础产业司司长费志荣接受中新采访时介绍说，官方规划的八条纵向 主通道 中，有一条是 京港台通道 。该通道从北京出发到合肥后 兵分两路 ，一路由合肥到香港九龙，另一路由合肥到福州再到台北。

费志荣表示，2008年版的铁路规划就曾描述过京台铁路， (此次规划中)我们继续沿用这个通道，并把它放在高速铁路中 。

作为国民经济大动脉，官方一直在对铁路规划进行动态调整。2004年，中国国务院批准了《中长期铁路规划》。2008年，国家发改委对规划进行了一次修编调整。2014年国家发改出现了一群将生活的多彩喻做彩虹的“彩虹族”。他们坚信委再度启动对规划的修编，并形成此次发布的版本。

在此次发布的规划中，官方在原规划 四纵四横 主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，形成以 八纵八横 主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路。

据介绍， 八纵 通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道； 八横 通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

费志荣透露，高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低)，其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。(本文来自杭州)

发改委20日召开发布会介绍《中长期铁路规划》有关情况。发改委基础司司长费志荣表示，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。积极鼓励社会资本投资建设铁路，现有的铁路都向社会资本开放。

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国家发改委发布了新修订的《中长期铁路规划》(年)。到2025年，铁路规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，在现有基础上翻了一番。

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国家发改委昨日下午召开发布会，介绍《中长期铁路规划》有关情况。分析人士认为，铁路投资具有保增长和促发展两大效果，十三五轨交市场将维持高景气度。 据国家发改委基础产业司司长费志荣介绍，本次 《规划》期限为年，远期展望到2030年。

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国家发改委定于2016年7月20日(周三)下午2:30召开发布会，介绍《中长期铁路规划》有关情况。根据规划， 十三五 期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。

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