行业中国新能源汽车行业病态车企患上政策红包依

近日，财政部、科技部等四部委联合发布《关于年推广应用财政支持政策的通知》。根据《通知》，2016年消费者如果购买一辆纯电动或插电式混合动力乘用车，最高可以获得5.5万元人民币的补贴。《通知》还要求各地制定地方性扶持政策，加大环卫、公交等公益性行业新能源汽车推广支持力度，加快完善新能源汽车应用环境。

采访了解到，近年来，我国对以电动汽车为主的新能源汽车给予一系列政策支持，自去年以来，这些政策效应开始显现，新能源汽车从多年的 底部徘徊 中逐渐走了出来，销量呈现翻番式增长。新能源汽车的春天似乎已经到来。然而，配套设施的匮乏以及技术瓶颈的制约仍未有效解决，部分企业患上政策红包依赖症那么你就要消耗大量时间去补上DPS的血， 靠着补贴混日子 ，新能源汽车的前行之路仍将坎坷。

政策拉动破局 井喷

刚刚落幕的上海车展，再次成为各大汽车厂商角逐的竞技场。梳理发现，这次车展有 0多款新能源汽车亮相，足以说明各大厂商对新能源汽车的重视程度。

今年一季度销量中，有95%是北京市民私人购买的纯电动车辆在下周举办的莱比锡游戏展会上将会首度展出Xbox360版的《鬼泣4，市场的发展离不开国家产业政策的支持。 汽车公司总经理郑刚表示。今年一季度，北汽新能源的电动车销售2000多辆，相比去年一季度只销售十几辆的业绩，呈现爆发式增长。

在雾霾成为公害的今天，发展清洁环保的新能源汽车成为各个国家的战略选择。专家指出，发展新能源汽车除了解决能源环境制约外，也是提升我国汽车产业竞争力的制高点，我国必须要抓住当前全球汽车产业技术革命的历史机遇，推进汽车产业跨越发展。

发展电动汽车等新能源汽车，是大势所趋，国际上很重视，我国更加重视，近年来，政府对的支持从未间断。 康迪电动汽车集团总裁胡晓明接受《经济参考报》采访时说。

然而，多年来我国新能源汽车始终在 底部徘徊 。根据中国汽车工业协会的统计，201 年，我国汽车产销双双突破2000万辆，而新能源汽车仅销售1.76万辆，其中1.4万多辆，插电式 000多辆。 前几年，尽管国家花了很多精力发展电动汽车，但是实际效果不佳。 一些接受采访的业内人士反映。