积极应对油电价上调对中国影响物业

近两年来，我国煤炭价格一直在高位运行，并不断攀升。特别是5月以来，受国际煤价大涨影响，全国煤炭价格继续猛烈上涨，由于迟迟未能实施煤电联动，发电企业生存状况不断恶化。以山西省发电企业煤炭价格为例，今年5至6月份，一个月时间内，标煤单价从500元/吨左右直逼600元/吨，这就把“低煤价、低电价”模式的山西发电企业逼上了绝路。随着近一个月的煤价快速上涨，大多数发电企业已经没有了边际利润，而发电企业失去边际利润，也为电荒埋下伏笔。边际利润是决定企业生产某一产品是否应该停产的重要指标。企业一旦失去边际利润，就意味着生产越多，亏损越多。今年以来，虽然全国火电企业早已出现了严重亏损，但由于还有一些边际利润，还在继续生产，特别是中央发电企业，有的企业尽管已经没有边际利润，但为了履行社会，还在坚持不停机。然而，随着5至6月份煤价的大幅度上涨，使得许多发电企业没有了边际利润，真正步入发得越多，亏损得越多的境地。在这种情况下，可能导致企业资金链加速断裂，企业只能无可奈何地选择停机。

正因为如此，笔者以为，此次电价调整可能有效规避电荒风险。虽然发电企业仍然在亏损，但有一定的边际利润，使得企业经营恶化速度减缓，有利于解决可能发生的电荒。

积极应对油电价上调对CPI影响

而杀菌配方可以抑制体表细菌滋生 余丰慧

成品油和电力都是基础产品，都是其他商品的上游产品，链非常长，下游产品多，是许多商品成本的构成部分，其价格变动对大部分商品成本影响比较大，必然推高PPI。同时，油电是百姓的基本生活生存资料，价格变动直接影响百姓生活，直接影响居民消费价格指数的变化。

我们必须对油电价格上调对CPI的影响有足够预期和准备，积极应对油电价上调对CPI的影响。首先是不折不扣贯彻国家油电价格上涨的各项规定。这次油电价格上涨是在关键时期做出的艰难决定，因此，规定内容、界限比较多，政策性非常强。一旦不严格执行就可能引发价格连锁反应，甚至酿成严重通货膨胀。关键点在于：涉及百姓生活的物价不涨价和各种补贴规定要落实到位；严禁放开商品趁机搭车涨价，变相涨价，超过油电涨价增加的成本大幅涨价，趁机谋取暴利；继续抓好部分重要商品和服务，以及抗震救灾和灾后重建物资价格临时干预措施的落实；要加大价格监督检查力度，依法从严打击各种价格违法行为。

拿什么来治理放开商品“搭车”涨价

冯海宁

尽管有关部门认为油电价格上调对CPI影响不大 ，但是，油电毕竟是国计民生的基础，间接影响依然很大，工商企业电价调整必然会传导。有关部门“严禁放开商品搭车涨价”的通知到底能产生多大的效力，需要辩证看待，政府所能做的就是加强价格监测，依法严厉打击“串通哄抬物价”。

要分辨趁机搭车涨价，价格监测异常重要。既要监测好油电齐涨前后的商品价格异动，也要监测好企业通过改变包装等变相涨价，更要监测好各种原材料成本。所有的价格监测信息应公开透明，以方便公众监督。

在加强价格监测、打击“串通哄抬价格”的同时，必须要找到串通涨价、搭车涨价、变相涨价的根源；另外，要通过市场公平竞争去调节物价，这就要打破垄断，创造市场公平竞争环境，这是因为，企业间公平、公正、公开竞争，才有利于形成一个合理的市场关系，把价格维持在一个合理的水平，那些企图搭车涨价、变相涨价的企业，必然没有立足之地。

（作者系北京媒体从业者）

“有车族”的生活要改变？

李北陵

油价提了，有车族也难以抛弃爱车。为何？是最爱，就是脚，以车代步，不硬挺着，又能如何？

油价调升使用车油费大增。有朋友计算，此次成品油价格上调后，一个月的油费开支将增加100多元。若加上燃油附加费，那就不止此数。精打细算，理所当然：上下班“打的”划算，还是自驾车划算？原定每月一次的周边游，还要不要继续，是否非要动自家的车？

驾车更重省油。油价上涨，必使有车族开车技术的研究重点发生变化，由过去的重换档平稳、飙车技巧，变为越来越关心省油节能。微型车、新能源车、混合动力车，开始成为热门货，小排量、低油耗必成时尚。这预示着车市的未来走向。

有车族担忧：油价上涨，什么时候是个头？答案或许只有一个：市场取向的改革不可逆转，放开成品油价格绝无悬念；在国内外油价倒挂的条件下，放开油价就必是油品价格继续上涨。这也许逼得有车族自问：面对不可能回落的高油价，我的汽车人生是不是到了需要重新规划的时候了？

（作者系重庆市作家协会会员)