电动车爬雪山过草地不靠谱青海湖电动车大赛区域

众所周知，电池在温度降低的情况下，性能会衰减。那么有人问了，北方地区尤其是冬天，开电动车靠谱吗？这个问题和续航里程、充电方便性、出保修期后电池如何处理之类的问题一样，困扰着想买电动汽车的人们。

于是，今年的青海湖电动车大赛对这些问题特设各种比赛项目，检查电动车能否胜任爬雪山之类的苦活累活。包括续航、加速、制动、操控、爬坡、快充、节电、空间等1 个项目。

环青海湖比赛全程共8个赛段、8个充电站，全程约895公里，共5天。有4个单赛段距离在100公里以上，老日根村 原子城赛段，更是长达122.5公里，可充分考验续航里程。此外，青藏高原海拔超过4000米，空气干燥稀薄，太阳辐射较强，地形复杂多变，一会雨水淋漓，一会太阳暴晒，一会爬雪山，一会过草地。对电动车的能耗表现、爬坡能力等综合表现是个极大考验。

结果显示，参赛的车辆都成功登顶4000米的雪坡，也征服了一望无际的草地。每款车的具体耗电情况如何，我们静等评委会的结果。

除了爬雪山的问题，还有一个问题很费脑筋。目前，电动车的电池保修期多数为5年10万公里或6年15万公里。很多消费者就问了，五年之后，电池坏了怎么办？谁来负责出钱换电池？

针对这个问题，我特意咨询了长安总经理任勇，他在长安新能源工作了十几年，是个不折不扣的技术控。他说，电池性能出现一定程度的衰减是正常的，国家规定在保修期内，电池的性能衰减不能超过20%，否则，由厂家免费为车主更换电池。