大众汽车深陷排放欺诈丑闻新能源汽车才是未

德国大众汽车集团首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)20日上了世界各大媒体的头条，因为这家世界第二大汽车制造商承认在美国出售的柴油车上安装了故意伪造排放数据的软件。美国署 责令大众召回近50万辆汽车；美国司法部对大众操纵柴油车排放测试展开犯罪调查；美国白宫对大众的经营管理表示 相当关注 ；德国交通部对大众展开调查； 德国环境部要求大众澄清美国当局的指控；欧盟委员会表示正在 非常严肃地 对待此事 这场欺诈丑闻一夜之间正让文德恩和大众汽车面临空前危机，而未来要 做的正确的事也许就是：新能源汽车。

形象和信誉危机

文德恩在上周日(9月20 日)发布的声明中说： 我个人感到非常抱歉，我们辜负了顾客和公众的信任。大众汽车已经就这个事项启动外部调查，我们现在和将来都不会容忍任何违反我们内 部规则和法律的事情，我们将以透明和紧迫的方式与负责机构通力合作，以明确、公开和彻底地查明事实真相。 但他未详细说明什么机构将负责进行外部调查。

大众汽车集团首席执行官文德恩

投资者的心情比他更加沉重悲观。21日，大众汽车的股价在欧洲股市在开盘第一分钟狂泻14%，盘中一度重挫20%以上，截至凌晨0：20，跌27.17 欧元，报1 4欧元，跌幅16.86%，市值1天即损失约1 0亿欧元(合9 5亿人民币)带领我们不断深入探索另类的服装世界。 11、绚烂花蝴蝶：Missoni 意大利针织衫家族Missoni在短短的50年里，跌幅创历史之最。大众汽车暴跌也拖累宝马和戴姆勒下跌逾 1%。

美国国家环保署(EPA)18日揭露，过去6年，在美国销售的几款柴油版大众及奥迪(Audi)车型安装了复杂的算法，骗过实验 室检测系统。这种 过关作弊软件 (Defeat Device)让车辆只会在接受废气检验时启动空气污染排放管制功能；而在一般情况下行驶时，排污量超标40倍。 简单来说，这些汽车安装的软件在车辆正 常行驶时关闭排放控制，而在接受排放测试时开启， EPA执行官员Cynthia Giles在会议上说， EPA所称的这一欺骗装置只会在检测时掩盖真实排放量，当车辆上路时的排放量可能是《清洁空气条例》(clean air act)允许值的40倍。使用过关装置规避检验标准违法，对公众健康造成威胁。我们正与加州空气资源委员会(CARB)密切合作，确保所有汽车制造业者遵 守规定来自深创投、达晨、IDG、红杉资本以及联想投资等多位投资大鳄，并会持续就此严重违规进行调查。