张晓峰互联网分享经济一定要注意两个核心.源泉

张晓峰：“互联+分享经济”一定要注意两个核心

（领团资讯）日前，互联+百人会发起人、价值中国联席会长张晓峰在南都公众论坛发表演讲时指出，做“互联+分享经济”一定要注意两个核心。

“分享经济”这个概念大家都耳熟能详，大家可能用过优步、滴滴，或者通过A IR BN B、途家订过住宿，也用过蚂蚁等。我们通过平台化的方式，去把社会海量的、闲置的资源重新动态地组合，并且把供需之间的链条变得更短，而且我们每个人都可以充分在这个平台上面释放权利。“互联+”是一个创新驱动要素，意思就是它可以引起一种固有的结构变化，可以去改变这个领域的游戏规则，可以去重塑一种新的生态。

他不用每天朝九晚五地挤高峰。“如果在东单开会“分享经济”的平台成长非常快。成立才四年的滴滴公司，现在日订单1400万

，用户量超过3亿。这家公司从80万元的创业资金开始，经过四年，发展成体量为250亿美金以上的一个巨无霸，这里面有很大的成分是来自于分享经济。我们可以看到它跳跃式地发展，指数级地增长，可以获得一种广泛的青睐，可以非常富有渗透性地向各个区域进行扩展。

如果说在这个时期我们不能够去尊重这样一种新的经济形态，不能为这种新业态留出一些空间，如果我们用过去的管理模式和方式去“旧瓶装新酒”，很有可能很快就会扼杀真正具有创新能力的企业，也可能会为未来中国经济带来持续化的影响。中国没有滴滴、快的，优步一样会进来；我们没有小猪、途家，AIR BN B也一定会进到中国市场。这个改变就是大势所趋。

现在做互联也好，做互联+也好，一定要注意两个核心，一个就是打破信息的不对称，第二个就是构建信任关系。它必须打破信息不对称和沉淀信任的方式。当然不同的领域会有不同的一些线索、路径和安排。对于滴滴来讲，他们在大数据、在深度学习这些方面是非常明显的：它可以做动态的安排，它可以对于未来产生预测，它可以让每一辆车的经济性、效率得到大的提升，也可以让每个司机设置一个回家模式，比如说我住在宝安区，我现在在南山上班，它设置一个回家模式这种订单的安排就会为他提供宝安方向的用户需求。这种智能化，大大地减少我们每一辆车的运营成本，可以让用户更好地获得就近的解决方案，个性化的安排。这一方面我想从滴滴的一个公司里面，通过这种智能云调度，通过深度学习，通过这种大数据，它可以对每一个平台上的合作伙伴，对于路况、天气、拥堵情况、需求量、供应，对于其他方面的比如说事故、突发性的情况做智能化的安排，这里面有很清晰的解决方案。