恩惠佛山中心城区公交票价2013年内统一

佛山中心城区 公交票价2013年内统一

经过近三十年的研究与应用，我国智能交通系统建设已取得巨大进步

宇通拥有世界最大的客车生产基地，连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车应用，相信到2020年之后，我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

中国公交信息 > 资讯 > 公交 > 正文

佛山中心城区 公交票价2013年内统一

2013年01月11日 09:13来源：南方都市报

今年内，在佛山中心城区搭乘公交，票价将统一为投币2元，刷卡1.4元，60分钟内换乘0 .7元。南都昨日获悉，《佛山市中心城区公交一体化实施方案》(以下简称《方案》)已经佛山市政府常她急忙让大夫止血务会议审议通过，最早将在上半年实施。届时，包括禅桂新、顺德乐从、南海罗村在内的中心城区将实施公交票价、线一体化。

南海黄巴、乐从公交看齐禅桂

目前，禅桂新区域内公交已实现票价一体化，但穿越禅桂新区域的城巴和南海黄巴仍实施分段收费，两者票制不统一。例如，在禅城搭乘 2 字头的南海黄巴，最低票价为投币2元、刷卡1.9元，去往南庄则要投币3元、刷卡2.85元。而搭乘 1 字头的禅城公交以及桂城红巴收费为投币2元、刷卡1.4元，60分钟内换乘只需0 .7元。

此外，国务院去年10月批复的佛山中心城区规划，除了传统的禅桂新中心区外，还将禅城区南庄镇、顺德区乐从镇、南海区罗村街道纳入进来。而目前罗村、乐从的公交体系与禅桂新存在差别。

对此，《方案》提出，今年内将统一南海黄巴和乐从公交的票价，与禅桂新一票制公交实现同区域同价，享受相同优惠。具体为：途经中心城区的南海黄巴线路在中心城区内投币2元，刷卡1.4元，60分钟内换乘0 .7元的公交票价；乐从公交票价为投币2元，刷卡1.4元，60分钟内换乘0 .7元的公交票价。下一步还将在实现中心城区线一体化的基础上，除通达各区中心或其他组团的快速骨干公交外，其余干线公交和支线公交全部实行一票制，并统一IC卡刷卡优惠幅度。

投入：三区共同承担 禅城投1.55亿

《方昨天上午案》预测，中心城区实施公交一体化改革之后，预计政府的财政投入共需约3.2亿元。这将由禅城、南海、顺德三区共同承担，其中禅城约1 .55亿元、南海(桂城、罗村)约1 .28亿元、顺德(乐从)约4000万元。

《方案》还提出，要整合禅城和乐从T C公司以及桂城和罗村的镇内公交设立中心城区公共交通T C管理公司，佛山市铁投公司也参与，负责中心城区公交体系的统一管理。

中心城区公交一体化

范围：禅桂新、顺德乐从、南海罗村

统一：公交票价、线一体化

时间：最早将在上半年实施

延伸

公交上半年将大调整 六成以上线路要跨区

自2003年大佛山整合后，中心城区公交历经数次整合。然而，十年过去，线路绕、重复率高等弊病却成顽疾。

目前，禅桂新共有100多条公交线路，互通的大约有70多条。不过，却大多挤在一起：南海通往禅城的公交大多会经过东方广场、祖庙路等站点，而禅城通往南海的也有不少挤在南海大道，在高峰期经常堵在一块。例如，南海的259线和禅城的105线，均经过市一医院、佛山汽车站、火车站等站点，路线重复率高，相同站点多达13个。相对的是，在一些区域交界处却存在公交盲点。究其原因，各区域公交自成一体，并无统筹。

对此，《方案》提出，将把中心城区视为整体统一规划公交线路，优化调整的原则：在区域内选择部分快速道路和主要站点，构建区域间快速骨干线路，实现中心城区与外围区域的快速连接。近期将在汾江路、佛山大道、季华路、魁奇路、桂澜路、海八路等道路设置骨干线路，并选择与地铁接驳的公交站点或公交枢纽站作为骨干线路停靠站点。

同时，设城区支线公交，围绕干线公交设支线公交线路，扫除公交盲点，并实现与公交主干线的无缝衔接，形成合理的城区支线公交。禅城区交通运输局一负责人透露，目前相关规划正在招标，预计今年上半年将开始实施。届时，中心城区公交线路将做大调整，不少线路将裁弯取直，减少重复率，并且各区域60% 70%以上的公交线路要跨区。

宝宝着凉肚子胀气怎么办
济宁白癜风去哪治疗
湘潭白癜风医院地址