共享单车坟场惊悚亟需找到盈利痛点.蹭飞

受到表彰的先进单位和个人代表共享单车“坟场”惊悚：亟需找到盈利“痛点”

共享单车过多投放造成了严重的社会问题，犹如城管大力维护的生活区马路两旁的小摊贩，给人们生活带来便利同时也带来各种烦恼。俨然中国“新四大发明”（高铁、移动支付、购和共享单车）之一的共享单车成为社会麻烦。

去年有12家共享单车企业在上海投放，如今能联系上的仅4家

！成千上万的共享单车正成为城市垃圾 里面就提到，大量的共享单车因为违规停放等问题，被各区主管部门收缴后堆放在临时停放点，没有企业来领取，或者来领取的速度很慢。这些单车“坟场”内的车，该如何处理呢？

相关部门先后多次约谈各家共享单车企业，责令其加强道路上的单车管理，并派人来把临时堆场内的单车领回，然而没有一家企业有所行动，有一些连会都不来开。

面对越积越多的共享单车，这些临时堆放点都不堪重负，同时不堪重负的还有土地成本和管理成本的急剧上升。逾期未处理的，将对单车进行集中销毁。

各大城市如北京、上海、广州、深圳、武汉也都出现了同样的“坟场”，当地政府已经开始回收引起麻烦的自行车，如何处理这些自行车目前还没有明确办法。根据中国的“行政强制法”，回收处理费用由运营公司负担，但业已破产的公司无力承担。有数据显示，虽要求运营公司回收自行车，回收率只有5％。

共享单车建立的初衷以低碳环保为理念，把闲置的社会资源使用到需要用的人身上，如今共享单车行业恶性竞争大量投放造成了严重的资源浪费，也印发了城市管理问题，共享单车企业也出现很多问题，押金无法退还消费者、擅自挪用押金、无法给日常维护人工员结算工资、甚至以资抵债等，行业恶性竞争不是最终的出路，如何找到盈利办法才是亟需解决的问题。

摩拜、ofo大规模取消信用免押金并加大充值力度，ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0．5元，时长费0．5元／分钟，里程费0．5元／公里。此外，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价＋时长费＋里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内），也从侧面反映出其对盈利的渴望。

看来，共享单车行业开始多角度找办法盈利，提价的同时能够保证服务质量对消费者来说未尝不是一件好事。至少现在来看，共享单车无脑投放造成的道路拥堵场景有所缓解吧。