共享单车缘何取消价格优惠借押金救急被监管.源泉

这一说法恐怕要被打破。昨日走访武汉多家商场看到共享单车缘何取消价格优惠？借押金救急被监管封堵

经过近两年的市场培育,很多消费者的日常生活已离不开共享单车了:家离地铁超过1公里,骑单车还不到10分钟。去超市买个菜不方便拿,放在共享单车的篮子里推着走……共享单车的月卡价格超便宜,2元/月的月卡跟免费差不多!

可是“免费”的好日子要结束了!据悉,摩拜单车、ofo已先后在年前取消了月卡优惠,月卡价格涨到20元/月。有业内人士指出,此次价格调整表明,各家共享单车企业可能要结束盲目的价格战,收费回归理性。

查询摩拜单车的客户端发现,月卡的价格已从此前的每月2元、每3个月5元的优惠价,涨到20元/月的原价,包年12个月的月卡价格则为240元。而ofo的客户端也显示,包月卡的价格为20元。

对此,摩拜单车和ofo方面均表示,此前每月2元、每3个月5元或每月1元的价格均为优惠价格,调整为20元/的价格,只是恢复原价。

去年7月,摩拜单车、ofo大战升级,摩拜单车推出月卡和季卡优惠活动,售价低至1折。其中,月卡2元,季卡5元。同年8月,ofo也推出了“1元包月”活动,1元钱骑行30天,比摩拜单车的2元还便宜一半。此外,双方还相继推出了“充返优惠活动”,包括充100元送100元等。

针对共享单车悄然“涨价”,有业内人士指出,随着大多数共享单车品牌的销声匿迹,行业竞争也进入稳定阶段,无需再打价格战。接下来收费回归理性水平

,单车企业需要考虑赢利了。毕竟折扣是短期的,服务才是长期的。

而东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示,2018年,资本市场对共享单车的认识已经清醒起来。目前看来,摩拜单车和ofo在融资上遇到了一些瓶颈,要在市场上取得一些收益,看能不能支撑起企业的可持续发展。

此外,还有评论指出,共享单车企业在资金层面都面临压力,此前的办法是“借用”押金救急。但押金“输血”现金流已经在监管层面被封堵。关于共享单车押金问题,交通运输部副部长刘小明2月7日表示,目前该部已经和人民银行、银监会等部门开展了调研,已制定了初步的政策文件,也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见,目前内容基本成熟,不久将会按照程序进行发布。

不过,了解到,目前哈罗单车仍坚持2元包月的价格。哈罗单车方面表示,给用户提供优质的服务是其一贯的态度,根据现阶段行业的发展趋势,结合自身的特点,目前哈罗单车的月卡仍旧维持在2元。

哈罗单车方面还表示,从企业层面出发,哈罗单车进入市场时走的是“农村包围城市”路线,在二三四线城市获取了长期用户。考虑到二三四线城市与一线城市的经济发展情况不同、消费者消费习惯不同等因素,哈罗单车的定价模式会与其他共享单车企业存在差异。(工人)