专家回应有事没事坐北京地铁说称并非其本意节能

友吐槽没事坐地铁：你愿意挤成相片？

专家回应称，上述言论并非本意，只是希望通过调价引导市民避开高峰出行

新京报讯 (刘春瑞)最近北京市政府印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案。专家张彬表示，地铁票价早该涨了，大量人在利用地铁出行，不管有事没事。有友吐槽：我出门儿你当然管我有事儿没事儿！

对此，张彬解释说，上述说法非他本意，只是希望通过票价调整来引导市民、游客避开高峰合理出行。

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专家不坐地铁没有发言权

无论何时、无论多远距离，花2元就可以坐遍北京地铁，这种局面未来将会改变。日前，市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。

央广经济之声评论员张彬就此表示，北京从2007年开始实行单一票价，这种交通贴补，带来的是低票价，随之而来的就是大量的人在利用地铁出行，不管有事没事。

昨日，这一言论引发友热议，很多友批评专家不坐地铁没有发言权。你以为早晚高峰挤地铁是种享受吗？都快挤成照片了，友借此吐槽。有友说，为什么不把专家请回老家去，为北京交通做贡献。

《21世纪经济报道》的官方微博在引用这篇文章的同时，还配了一张伦敦市长体验北京地铁的图，同时配的文字是：市长先生，下次来，别再有事没事坐地铁了。

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经常坐地铁感到很拥挤

昨日，张彬在接受新京报采访时表示，北京大量人有事儿没事儿坐地铁并非他的本意。他称他的原话是，长年低票价而从公司收入和盈利能力来看使北京地铁越来人越多，有事没事也选择地铁。张彬解释说，他没说坐地铁玩儿，这句话的真实意思是，在提高票价后，如果您有急事，那就坐地铁；如果事儿也不着急，想少花钱那就坐公交。

张彬认为有个别站断章取义，将他的言论放大。他称自己坐地铁的频率远大于开车。他也感受到目前北京地铁很拥挤，上下班高峰，不可能有人没事坐地铁。

据了解，目前北京地铁日均客运量已达1000万人次左右，全国客运量最大。其中，高峰时段的拥挤程度远超常人想象。经常出现等多趟车才能挤上去的现象。

张彬坦承，在高峰时间，很少有乘客会因为涨了一块钱而不坐地铁了。而未来需要改变发展模式。例如，来京游客可购买一日券，可以当天多次往返地铁。高峰时期高票价，低峰时期再降回来。

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