博世携手经济研究所发布互联.源泉

博世携手Prognos经济研究所发布互联汽车效应2025研究报告

在高速公路上长途驾驶之后，突然会担忧起在下一个弯道遇上堵车，或者是抵达了目的地，却发现已经没有任何地方可以停车，这就是目前我们的出行状况。不过在未来十年里，将会出现许多全新的可能：高度自动驾驶让高速公路出行变得轻松自如，前方车辆会提前发出信号，提醒交通放缓，同时你的汽车将在危险发生前松开油门。抵达目的地后，导航将引导驾驶员直接前往空余停车位，也可以让汽车自己在停车场内完成泊车。

随着汽车与互联的不断相融

，这一愿景将逐渐从科幻小说变为现实。由博世和瑞士Prognos经济研究所共同开展的“互联汽车效应2025”研究，详细解析了未来美国、德国和中国各大城市智能联的发展趋势。研究结果表明：各项安全系统和云端功能能够避免多达26万起事故的发生，减少39万吨二氧化碳的排放量，同时为驾驶者腾出更多的车内空闲时间。“互联交通意味着事故率的降低、油耗的降低以及压力的减少。”博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士在总结其模型计算结果时说道。

如果没有相关的证据或记录截至2025年，本报告涉及的德、美两国九成的乘用车将配有电子稳定系统

·模型计算结果表明，到2025年，互联和辅助驾驶技术将为美、中、德三国带来诸多益处

·帮助避免26万起事故，减少近40万吨二氧化碳排放，并为驾驶者腾出更多空闲时间

·节省43亿欧元的财物损害成本

辅助和安全系统将成为数据源

Hoheisel称，“互联交通革命的幕后英雄是我们已经非常熟悉的驾驶员辅助系统和舒适系统。”根据模型计算的结果，截至2025年，本报告涉及的德、美两国九成的乘用车将配有电子稳定系统（Electronic Stability Program），基于传感器的自动紧急制动的覆盖率将达到近四成。未来在大部分汽车上将会搭载更多的舒适和互联系统：到2025年，智能也将并入车辆的车载娱乐系统内。

这些系统的数量不断增加，同时与互联的联系也日益密切，不再只是单一零件的组合。比如ESP传感器将报告前方路面结冰的情况，摄像头将收集诸如限速信息或雨雾天气状况等数据。此外其它一些特定应用和技术也将得以实现和大力推广，例如：基于互联的停车解决方案以及驾驶员错路警告等。

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