意航改组为私营航空公司后首年亏损近亿人计划

据悉，意大利航空公司在2009 年实现收入29.2 亿欧元，净亏损 .26 亿欧元（29.8 亿人民币）。

对于意大利航空集团来说，2009 年可谓是 变幻万千 ：它在这一年重组为私营航空公司，并与 Air One 合并，同时 在公司流程、商业策略、行业组织以及络布局等方面进行了彻底重组 ，因此意航在 2009 年实现收入 29.2 亿欧元，净亏损 .26 亿欧元（29.8 亿人民币）。

集团全年运营亏损 2.74 亿欧元，其中上半年亏损额就高达 2.7 亿欧元。该公司声称，这种结果符合预期，并与公司希望在 2011 年达到收支平衡的目标相一致。

公司总裁 Roberto Colaninno 说： 意航重新投入运营的第一年举步维艰，但我们有效地扼制住了危机效应，就这一点而言，我们比许多竞争对手做得都要出色，对此，我深信这一行业项目具备很高质量，意航股东所接受的挑战也具有很高的企业价值。

环比上涨10欧元/吨。不过 公司在 2009 年克服了许多困难， 公司首席执行官 Rocco Sabelli 如是说。 2010 年对我们同样至关重要，我们会一如既往地将意航员工的奉献精神以及客户对我们的信任视为公司最重要的资产。

意航在 2009 年运送乘客达 2180 万人。该航空公司称下半年每乘客收入比上半年增长了 5.7%；并表示 2010 年 1 月其国内市场份额达 5 %， 这个数字比 2008 年意航和 Air One 的市场份额之和都要高。

截至 2009 年年底，意航机队共有 157 架飞机，其中包括九架新 A 20。日后，意航还将陆续采购多架新 A 20 和 A 0 以执行机队更新计划。

据称，意航在 2010 年的主要目标是 在市场前景仍然黯淡的背景下增加收入和提高乘客数量，同时在燃油成本不断攀升的情况中降低运营亏损。

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