蓝瑟在中国何必假装跑车

蓝瑟在中国何必假装跑车

进口的三菱蓝瑟总是让人垂涎欲滴，近日的几个车展上，第九代和第十代蓝瑟都赚足了人气。没有任何人会觉得进口蓝瑟的超大扰流板有多么夸张，因为这似乎是他的专利。但这些感受只限于进口蓝瑟。在销售方面从来没有过业绩的东南菱帅，只是蓝瑟的第三代产品，在进入中国的时候，国际上早已更替为8代了。今天，所谓的换代产品蓝瑟才慵懒的给自己加了一个运动包围，预示着这个老人才想起用根拐棍来给自己提速。 我想，没有哪家日本企业比三菱更加看不起中国人的了，这不止是三菱不让菱帅挂自己的三菱标，因为三菱是日本侵略中国的最大武器提供者，至今也是。即使三菱汽车在世界范围内都遭到了冷遇，在中国仍然自以为是，毕竟60多年前三菱用枪炮可以轻易的占领中国，如今三菱仍然可以做到，所以至今蓝瑟也只是第三代产品，中国蓝瑟与世界的差距继续扩大着。 菱帅也好，蓝瑟也好，都被冠以了最容易改装的品牌，至于为什么容易改装，只有含糊不清说其前身是拉力赛用车。这并不重要，关键是厂家却不真正明白这一点，情等着用户自己改装这款轿车化的“跑车”。如果说缩水的发动机是为了节约成本的话，原本就是轿跑车卖点的蓝瑟为什么不在开始就巩固这一形象？喜欢跑车的人本来就有限，有改造车能力的就更少了，狭窄低矮的内部空间，如果没有跑车的招牌，有多少家庭愿意购买呢？ 原本从菱帅升级成蓝瑟是一个千载难逢的机会，但东南汽车却把这个机会留给了家轿化，把本来保留运动气息的菱帅做成圆滚滚没特色的蓝瑟，怎么可能赢得市场，以他的价格和配备，以及著名的松垮做工，怎么跟A级家轿市场去竞争。时至今日，东南蓝瑟刚刚想起来给自己加一个运动包围，看似是回归运动，但实际上，只是东南蓝瑟在模仿其他A级车的运动款而已，太可笑了，自己明明是一个运动车却先自我改成一款平庸的轿车，然后加大包围假装成运动车。 也许东南无法引进新一代的蓝瑟原因很多，但从菱帅到蓝瑟的车身改造上就足以看出东南设计师的无知。如果坚持运动，第三代蓝瑟并不可怕，因为蓝瑟本身历史并不悠久，4G18的发动机再老，他的动力和节能也在同级别中占有很大的优势。可怕的是蓝瑟的定位，为什么在中国就成了一款平庸的家轿了呢，当你只是一款家轿的时候，你的第三代所露出的老态就足够可怕了。阿门！

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