需求升级缘由

随着经济下行压力增大，今年中国车市逐步遇冷，中国汽车工业协会（下称 中汽协 ）甚至预计2015年中国车市增速将降至 %。

不过，在车市寒潮之中，逆势增长的却成为亮点。中汽协最新统计数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车共生产144284辆，销售1 67 辆，同比分别增长2.0倍和2. 倍，新能源汽车正以其独特的优势稳步快速发展。

湖北是汽车工业大省，汽车产业也是湖北在2014年盈利能力最强的支柱产业之一。坐拥中美日法四大车系、两大汽车集团、九大乘用车工厂的省会武汉更被誉为 中国车都 。通过政策引导，武汉、襄阳进入全国首批新能源汽车推行运用城市，多项政策大力推行新能源汽车；加强技术支持，武汉新能源汽车工业技术研究院等一大批科研基地前后成立，为产业发展再添动力；完善产业配套，比亚迪、江淮新能源等多家新能源汽车生产企业争相入驻

随着国家战略的进一步推动，湖北新能源汽车产业迎来了全面创新发展的黄金期。

政策引导

新能源汽车产业发展前景广阔

去年5月， 在上汽集团考察时就指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。 随着新能源汽车产业未来十年发展路线图的绘就，发展已成为推动经济社会可持续发展的重要引擎。

自 125 进入七大战略新兴产业以来，新能源汽车产业一直是国家政策引导的延续发力点。2015年上半年，仅国家部委就新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。下半年，政策支持延续给力：9月， 部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设；10月，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指点意见》出台；在11月 日发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个5年规划的建议》中更是提出，实施新能源汽车推行计划，提高电动车产业化水平。

从中央领导到 10三五 规划，都非常重视新能源汽车的发展，湖北更是将新能源汽车产业发展作为重中之重。

早在201 年11月，武汉、襄阳就入选全国首批新能源汽车推行应用城市，区位优势下产业集群效应开始初显；去年5月，武汉率先出台包括免征购置税、免ETC、不限行、政府补贴等9条新政推广新能源汽车，让老百姓得到了真正的实惠。

今年8月，湖北省正式发布加快新能源汽车推行运用实行意见，明确201 -2015年，武汉襄阳两地新能源汽车推广应用目标任务分别为10000辆和5000辆，鼓励其他城市推行运用新能源汽车，要求党政机关、国企事业单位等公共服务领域加大新能源汽车推广力度，党政机关、公共机构更新车辆时，当年购买配备新能源汽车数量不低于年度更新车辆总量的 0%，并逐年提高比例。意见同时要求加快充电设施建设、推动湖北省新能源汽车关键技术攻关、创新商业模式、推动公共服务领域率先推行新能源汽车等任务。

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