物联网或成勿联网统一标准迫在眉睫

装上智能交通系统的车辆出了省也许就成弱智;贴了智能标签的食品到了不同超市就得换装昨天，在南京邮电大学召开的2010年全国泛在与物联技术标准研讨会上，专家呼吁，物联的研究过程中存在不少误区，相关标准的缺位把理想中的智慧地球分割成了一个个的信息孤岛，物联标准的建立迫在眉睫。

不能物联是个筐，什么都往里装

物联的概念很新，应用很广泛，这就导致了很多片面和错误的理解。国家物联专家委员会副主任委员、南京邮电大学副校长朱洪波说，物联在中国，从提出到现在，也就1年多的时间，但是很多企业都把自身的业务往物联上联系，最典型的就是将数字化、自动化、信息化的概念和应用，混同于物联。

物联简单地说，就是通过技术手段，将世界上的所有物体联系在一起，让物体自己能够开口说话从而做到明白消费、理性消费。，为人类生活提供更便捷的服务，不用人也能达到人服务的效果。朱洪波说，物联的目标是服务，数字化、信息化只是实现物联的一个基础技术，两者完全不是一个概念。企业的行为从商业利益上看也许是对的，但会使得社会公众混淆物联的概念，进而产生误解，不能够正确了解物联的意义和真正价值所在，这对物联发展不利。

研究物联，不只是钻研传感器

在物联的发展中唯独少了马先生的那个黑色背包。　　将计就计>>蓝衣男瞬间动歪念　　背包究竟被谁拿走了？　　通过物业调取电梯内的监控录像，承载络、关键技术依然存在很多需要解决的问题，但技术和络只是实现的手段，物联真正的核心在于服务和应用。朱洪波说，现在研究领域有一个倾向，过度地去钻传感器这个牛角尖，这是不可取的。

他介绍，过去15年是移动通信大发展的时代。一说到移动通信，人们就会想到，成了移动通信的标志，但标志并不代表内涵和核心。我国产业的发展并不是很领先，我国移动通信事业发展的成功是基于移动络提供的应用和服务，满足了广大用户的需要。以此类推，传感器是物联的标志，但物联发展的成功与否，主要并不取决于传感器的研发，而在于物联所能为行业社会提供的服务和应用。

不统一标准，信息孤岛连不成智慧地球

目前物联很热，各地的物联都有各自的标准，这就导致不同的物联项目难以互通，形成了一个个信息孤岛。

工信部电信研究院通信标准所总工程师续合元举例，比如江苏的车辆、浙江的车辆上都安装了智能交通系统，车辆在省内不管是过收费站交费，还是记录超速违章，都是智能化的，但是江苏的车子到了浙江就不智能了，因为，两省的系统不兼容，互相识别不了。再比如厂家给食品贴的智能标签，上面标注了食品整个的加工过程，但是这样的标签即使到了超市也用不起来，因为超市的系统不能识别。

与会专家认为，没有统一的标准，物联难以实现广域化全程全的应用。不过，由于物联的应用涉及到电力、交通、物流等众多领域，其标准的制定将是个非常巨大的工程，需要政府、企业等相关部门携手完成。

（责编：陈广成）