铁路建设带来机遇秀屿木材加工欲解释容易

铁路建设带来机遇 秀屿木材加工欲解释

如果公司2010年做了500万 “把20亿元的投资项目放在秀屿重要木材贸易加工示范区，看中的就是向莆铁路建设带来的发展前景。”面对的采访，莆田标准木业有限公司董事长金子博说。 6月17日，来到莆田市采访，他们此行的目的，就是了解向莆铁路建设给莆田企业带来的变化。摄制组一行先后深入位于秀屿区笏石镇的莆田铁路中心站、秀屿进口木材检疫除害处理区和秀屿重要木材贸易加工示范区实地采访，他们上工地、进车间，采访园区管委会干部、工程建设者和项目业主，用镜头记录了秀屿重要木材贸易加工示范区内落地企业抢抓机遇、乘势而上的豪情。 “沿路采访过来，我们了解到向莆铁路的建设进一步凸显了莆田的发展优势，此次在莆田采访的点选在秀屿重要木材贸易加工示范区，就是想了解这些木材加工企业如何借助这条大动脉实现更大的作为。”喻晓轩说。 省内有关经济专家认为，向莆铁路是福建省靠前条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西等中西部地区快速、便捷的出海通道，它的建成，将对服务中西部发展，起到举足轻重的作用。也将极大地拉近秀屿港与中西部地区地区的联系，拓展秀屿港口腹地，使港口优势越发明显。 向莆铁路莆田中心站和港湾货运站设在秀屿区笏石镇，加上连通秀屿港口及临港工业园区的湄洲湾港口铁路支线的建设，使秀屿区迎来了发展的机遇期。该区注重发挥港口、铁路的带动和辐射作用，抓好临港大项目招商，千方百计发展壮大能源、石化、林产品加工、钢铁和机械制造等五大超百亿产业。 近几年，秀屿区下大力气推进秀屿重要木材贸易加工示范区开发建设。示范区总体规划20000亩，一期规划10000亩，已开发7200亩，先后已投资约3亿多元进行基础设施建设，使园区内的水、电、路等配套设施齐全。随着园区基础条件的日趋完善，一大批企业纷纷入驻园区。中通恒基、标准木业、海宏木业等三个龙头企业进驻园区，极大地提升园区水平。截止目前，示范区共有落地企业33家，其中23家企业已建成投产，10家企业正在加紧建设。2009年，园区预计可实现产值10亿元。园区内既有大批民营企企业争相“回归”，又有世界各地的木材商在此落户，包括新加坡、澳大利亚、加拿大、马来西亚、日本以及台湾客商前来投资办厂，各地客商云集秀屿，使秀屿重要木材贸易加工示范区成为世界木材经销商关注的热点。 向莆铁路上的汽笛声未响，沿线的企业就已经做足了准备。福建海宏木业有限公司董事长叶文珍兴奋地告诉，他们的厂区，离向莆铁路的站点仅9公里，现在，又在规划一条木材铁路专线，两头连接着车间和铁路，到时，大量产品可以从这条专线上火车，通过“向莆”运到全国各地。 2006年底，叶文珍联合了46家在沪莆商，斥资18亿元，在秀屿重要木材贸易加工示范区内创办了福建海宏木业有限公司，征地1210亩，建设木材加工贸易一体化项目。 “火车很快就要开进秀屿了，向莆铁路真是建到了我们心坎上，这证明当初选择回乡发展的路子是走对了，我们投资‘海西’的劲头更足了！”叶文珍说，这条通往中西部的大通道，激活了秀屿天然良港，打开了莆田的发展腹地，今后，大宗木制品可借此运往江西，再经京九线输送到全国各地。说着说着，从商多年的叶文珍，又习惯性地给算起了经济账：现在，企业用汽车运输原材料和产品，1立方米的运费是200多元，而改用火车皮就便宜多了，１立方米的费用大概在80～90元，光是这一项，就节约了好多成本。